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Jul 22, 2023

Morristown puede dejar de arar a ciertos muertos

El editor de noticias Morristown puede dejar de arar caminos sin salida con muy pocas casas, después de que el capataz de la carretera dijera que los equipos de trabajo pasan más horas manteniéndolos despejados que algunos caminos urbanos más largos. Un

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Morristown puede dejar de arar caminos sin salida con muy pocas casas, después de que el capataz de la carretera dijera que los equipos de trabajo pasan más horas manteniéndolos despejados que algunos caminos urbanos más largos.

Una carta del 3 de agosto del consejo de planificación urbana a la junta de selección de la ciudad expone las preocupaciones del superintendente de carreteras Kevin Barrows, quien ofreció sus opiniones en la reunión del consejo del 25 de julio.

Según el presidente del consejo, Etienne Hancock, el consejo acordó que ciertos caminos sin salida que estaban siendo limpiados y mantenidos durante el invierno no cumplen con los estándares mínimos de la ciudad para ser aceptados como caminos urbanos. Algunos de esos estándares incluyen tener al menos cinco lotes con estructuras que excedan los 1,000 pies de largo y tener un área de giro adecuada para los camiones municipales y un área designada para arrojar nieve.

La carta afirma que incluso hay un callejón sin salida, Cloverdale Drive, que la ciudad limpia a pesar de que el dueño de la propiedad que vive allí ni siquiera usa el camino en invierno.

“Las granjas lecheras que alguna vez fueron prósperas y que requerían arado diario en invierno ya no existen (por ejemplo, Lanphear Rd), el número requerido de viviendas requerido en la Política de Carreteras de la Ciudad ya no existe (Samoset Rd), y para algunas carreteras (por ejemplo, Stub Towne Rd. ), los propietarios ya no desean los servicios de Town Road Crew”, afirma la carta. "Para la mayoría de las otras carreteras en esta lista, Town Road Crew está brindando servicios privados de arado solo para 1 o 2 casas en caminos cortos sin salida".

La lista de carreteras de la ciudad que se considerarán para su interrupción son:

"Estas carreteras deficientes terminaron en la lista de arados de la ciudad a lo largo de los años por varias razones, aunque, según la estimación del Consejo, la mayoría ya no son válidas", afirma la carta.

El ayuntamiento afirma que los equipos de carreteras pasan más tiempo en esas cortas calles sin salida que en las calles urbanas mucho más largas que cumplen los requisitos mínimos. Barrows estima que la ciudad podría ahorrar 20.000 dólares al año si se suspendieran las carreteras.

"Comenzar el proceso ahora da a los residentes de estas carreteras el tiempo necesario para encontrar servicios privados de quitanieves para el invierno", afirma la carta.

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