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Aug 08, 2023

La ciudad de Ulster contempla desconectar el proyecto de drenaje

CIUDAD DE ULSTER, NY — Los miembros de la Junta Municipal decidieron poner fin a los esfuerzos para corregir los problemas de drenaje que afectan a las propiedades de Katrine Lane después de descubrir que podrían ser llevados a un tribunal.

CIUDAD DE ULSTER, NY — Los miembros de la Junta Municipal han decidido avanzar hacia el fin de los esfuerzos para corregir los problemas de drenaje que afectan a las propiedades de Katrine Lane después de descubrir que podrían ser arrastrados a un caso judicial relacionado con la queja de un propietario contra Central Hudson.

El supervisor James Quigley dijo que las discusiones destinadas a avanzar con el establecimiento de un distrito de drenaje y comenzar el trabajo se han visto descarriladas por la imposibilidad de obtener permiso para realizar el trabajo en la propiedad de 76 Katrine Road propiedad de Art Boice.

“Asignamos $40,000 del dinero (de la Ley del Plan de Rescate Estadounidense) para autorizar la ingeniería y el diseño de la mejora del arroyo”, dijo.

“Hicimos que los ingenieros diseñaran el proyecto, lo hicimos pasar por el DEC para asegurarnos de que no tuviéramos problemas con los permisos y que técnicamente estaban de acuerdo con él, fuimos a licitar y adjudicamos la licitación”, dijo Quigley. "Fuimos a comenzar la construcción y antes de comenzar la construcción, solicitamos las indemnizaciones apropiadas para ir al terreno (de Boice) para construir el proyecto según lo diseñado".

En noviembre, la Junta Municipal otorgó un contrato de $159,875 al contratista Hubbell Inc. de Margaretville para seguir adelante con el proyecto, que se realizaría después de aprobar un distrito de drenaje para que los propietarios cubran los costos.

Quigley dijo que las conversaciones con el abogado de Boice llevaron a la conclusión de que seguir adelante involucraría a la ciudad en un caso que sería costoso.

"Quiere reservar sus opciones para demandar a la ciudad", dijo Quigley.

Los problemas de drenaje de la propiedad de Central Hudson se remontan a la compra del sitio por parte de Miron para un depósito de madera en 1967. La pavimentación realizada cerca de las vías del ferrocarril creó un drenaje que fluye por un terraplén y pasa por debajo de la propiedad de CSX hasta el terreno de Boice, así como otros a lo largo de Katrine Lane.

Los residentes cercanos en Glenerie Boulevard también han dicho que la inundación que han experimentado ha empeorado por la limpieza de la propiedad por parte de Central Hudson inmediatamente al norte del antiguo depósito de madera. Boice, quien fue contactado después de la reunión de la Junta Municipal, dijo que el drenaje de ese sitio ha aumentado drásticamente la cantidad de agua que llega a su terreno.

“Quiero colocar… probablemente entre 60 y 80 pies de tubería corrugada”, dijo. "La ciudad no quiere poner una tubería. Quieren hacer una malla sin tubería, resistente a la erosión o algo así y dejar que las plantas crezcan a través de ella".

Boice dijo que la ciudad ha retrasado el proyecto, lo que lo llevó a creer en el pronóstico de su abogado de que "lo dejaría en un segundo plano". También se opuso a la formación de un distrito de drenaje y lo considera una forma de que la ciudad haga que los propietarios paguen para corregir problemas que ellos no crearon.

Quigley dijo que al formar el distrito, Central Hudson pagaría el 90% de los costos del proyecto. Añadió que la ciudad tiene un historial de avance exitoso en proyectos en orden secuencial, incluido el distrito de alcantarillado de Katrine Lane que cubre muchas de las mismas propiedades, y los planes de drenaje simplemente necesitan pasar por revisiones estatales estándar para obtener aprobaciones de ingeniería.

Quigley dijo que el proyecto aún podría continuar si Boice quiere seguir adelante sin la amenaza de un litigio.

"Si obtuviéramos una respuesta rápida que fuera satisfactoria para la ciudad, podríamos resolver el problema", afirmó.

Quigley agregó que si finalmente se rescinde el contrato de construcción, cualquier costo se pagaría a través de los fondos de la Ley del Plan de Rescate Estadounidense.

"No tendría ningún impacto financiero para ningún contribuyente", dijo.

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